1. 干燥賽道
加速：在干燥的賽道上，你可以更大膽地加速，因?yàn)檩喬サ淖サ亓Ω谩?/p>
剎車(chē)：在干燥條件下，剎車(chē)點(diǎn)可以更接近彎道，因?yàn)閯x車(chē)效果更佳。
走線：在干燥賽道上，你可以嘗試更接近賽道邊緣的走線，以縮短行駛距離。
2. 濕滑賽道
減速：在濕滑的賽道上，輪胎的抓地力會(huì)降低，因此需要減速以避免打滑。
提前剎車(chē)：由于剎車(chē)距離會(huì)增加，所以需要提前剎車(chē)。
避免急轉(zhuǎn)：在濕滑的條件下，急轉(zhuǎn)方向盤(pán)可能導(dǎo)致車(chē)輛失控，因此要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。
3. 沙礫或塵土
增加安全距離：在沙礫或塵土覆蓋的賽道上，其他車(chē)輛揚(yáng)起的塵土可能會(huì)影響視線，因此要增加與前車(chē)的安全距離。
注意路面變化：沙礫可能會(huì)改變賽道的抓地力分布，要特別注意路面的變化。
4. 顛簸或不平的賽道
減速：在顛簸或不平的賽道上，減速可以避免車(chē)輛失控或機(jī)械部件受損。
柔和操控：柔和地操控方向盤(pán)和油門(mén)，以減少對(duì)車(chē)輛的沖擊。
5. 賽道溫度
熱賽道：在高溫下，輪胎的抓地力會(huì)提高，但也要注意輪胎的磨損。
冷賽道：在低溫下，輪胎的抓地力會(huì)降低，需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度。
6. 賽道布局
高速賽道：在高速賽道上，重點(diǎn)在于維持高速并通過(guò)長(zhǎng)直道獲得速度優(yōu)勢(shì)。
低速技術(shù)賽道：在低速技術(shù)賽道上，精準(zhǔn)的剎車(chē)點(diǎn)和走線更為重要。
7. 賽道表面變化
瀝青與混凝土：瀝青路面通常比混凝土路面有更好的抓地力，但也可能更滑。
新舊賽道：新鋪設(shè)的賽道表面通常抓地力更好，而舊賽道可能有更多油污和橡膠殘留。
8. 天氣變化
陽(yáng)光：陽(yáng)光可能會(huì)影響視線，特別是在直道上。
風(fēng)：側(cè)風(fēng)可能會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定性，特別是在高速行駛時(shí)。
9. 賽道使用情況
賽道磨損：如果賽道在一天中被多次使用，抓地力可能會(huì)降低。
賽道清潔：在賽道清潔時(shí)，抓地力會(huì)降低，因?yàn)橘惖辣砻鏁?huì)有水和清潔劑。
10. 車(chē)輛狀況
輪胎磨損：隨著輪胎磨損，抓地力會(huì)降低，需要調(diào)整駕駛風(fēng)格以適應(yīng)。
車(chē)輛設(shè)置：根據(jù)車(chē)輛的懸掛、剎車(chē)和動(dòng)力設(shè)置調(diào)整你的駕駛策略。
