全地形車（英文名“All Terrain Vehicle”）是一種被設計用于非高速公路行駛的、具有4個或以上低壓輪胎且可用在非道路上行駛的輕型車輛。起源于北美，第一輛全地形車則生產(chǎn)于日本，在1970 年，由日本的本田公司（Honda）率先推出了一款原名 US90、后改名為ATC90的三輪式全地形車，它搭載了一臺驅動力為7馬力的89cc四沖程單缸發(fā)動機，正式開啟了屬于全地形車的時代。
▲全球第一輛三輪全地形車
直至1982年，鈴木工業(yè)終于在三輪的基礎上進化出一款名為 QuadRunner LT125 的四輪式全地形車，自此全地形車突破了三輪式結構。之后四輪車成為全地形車的主要形式，四輪驅動的全地形車也進一步發(fā)展。
▲全球第一輛四輪全地形車
根據(jù)動力來源分類，全地形車可分為內(nèi)燃機式全地形車和電動全地形車。根據(jù)車輛結構分類，全地形車可分為四輪全地形車（ATV）、多功能全地形車（UTV）以及卡丁車（Go-Kart）。美國特種車輛協(xié)會（SVIA）將全地形車分為兩大類——Ⅰ類和Ⅱ類。Ⅰ類是指僅供單個操作員使用不搭載乘客的ATV；Ⅱ類在操作員身后設有一個指定座位，可供一名操作員和一名乘客跨坐使用。
其中第Ⅰ類ATV又分為G型（通用型），供16 歲（包括16 歲）以上的操作者娛樂或公用事業(yè)使用的ATV；S型（運動型），供16歲（包括16 歲）以上的操作者娛樂使用的ATV；Y型（青少年型），供16歲以下的操作員在成年人的監(jiān)督下，娛樂使用的，適當大小的ATV；T型（過渡型），供14、15歲的操作員在成年人的監(jiān)督下或16歲（包括16 歲）以上的操作員娛樂使用。出于使用安全的考慮，美國SVIA對Y類ATV更進行了更細致的分類，并要求張貼警告標簽，清楚地說明騎手的最低年齡。
第Ⅱ類ATV則僅限于供16 歲（包括16 歲）以上的操作者娛樂或公用事業(yè)使用。
為了獲得更舒適方便的生活，人們的創(chuàng)造力無限被拉升和突破。
全地形車的突出就在于一個“全”字，如其字面意思“適合所有地形的交通工具”。顧名思義，它比其他的車輛適合更多的地形。盡管在大部分國家是非道路交通工具，但并不妨礙它的廣泛應用。全地形車具有極高的越野性能，是集實用、娛樂、體育運動等于一體的特種車輛，目前主要用于越野、運動休閑、農(nóng)牧場、礦山、林地、搶險等領域。
美國、日本等國家最早發(fā)展全地形車，擁有技術、銷售渠道、品牌等制高點，在國際市場中占據(jù)有利態(tài)勢。目前，全球全地形車的主要產(chǎn)量仍集中在北美。其中，北極星、北極貓、龐巴迪、約翰迪爾等廠商生產(chǎn)的全地形車占全球產(chǎn)能的比例較高，本田、雅馬哈、川崎等廠商生產(chǎn)的全地形車產(chǎn)能緊隨其后，中國廠商生產(chǎn)的全地形車占全球產(chǎn)能的比重較低。全球全地形車的消費主要集中在歐美等發(fā)達國家，北美及歐洲為全地形車的主要消費市場，我國的全地形車廠商生產(chǎn)的全地形車90%以上用于出口。
相關數(shù)據(jù)顯示，2002年以前，市場主要消費群體以商業(yè)客戶為主；自2002年以后，個人客戶市場逐漸崛起。以全地形車的主要市場北美區(qū)域為例，2000年北美市場個人客戶、商業(yè)客戶的比重分別為40%和60%，而在2013年個人客戶比例已上升至84.2%、商業(yè)客戶比例下降至14.4%。預計未來，全球以一般日常生活、娛樂、競技為使用目 的個人消費需求占比仍將保持一定的增長態(tài)勢。
另外，根據(jù)Next Move Strategy Consulting的一份最新研究報告，全地形車在不同地區(qū)的應用范圍不斷擴大，在丘陵和偏遠地區(qū)具有更高的采用率。此外，技術的不斷進步和個人可支配收入的增加，冒險運動活動和娛樂活動的持續(xù)增長也會提高人們對全地形車的需求；地區(qū)政府的扶持政策、國際體育活動的激增、一些賽事活動的廣泛舉辦都有望促進全地形車市場的進一步增長。伴隨全地形車的眾多優(yōu)勢被更多的人們意識到，會為全球市場帶來可喜的增長變化。
隨著維護相關的高成本以及由于地形破壞、禁止在野生動物環(huán)境中使用等一些規(guī)范限制會進一步拉高全地形車市場的行業(yè)技術水平。不斷的產(chǎn)品進步，開發(fā)更安全的全地形車車輛，將在市場競爭中占據(jù)更有利的地位。
該報告還預測，在排量上，400-800CC細分市場將占據(jù)主要市場份額；在市場分布上，北美將占據(jù)最高市場規(guī)模份額，歐洲占據(jù)第二位置，亞太地區(qū)預計將成為全地形車市場發(fā)展最快的地區(qū)。同時，全地形車在公用事業(yè)領域的應用將占據(jù)主導地位，預計到2030年將以顯著的復合年增長率保持領先地位。
轉載自
編輯整理 | 長白山英雄會
新聞來源 | 濤濤車業(yè)
聲明 ：我們致力保護作者版權，部分圖片來自互聯(lián)網(wǎng)，無法核實出處，如涉及版權問題，請及時與我們聯(lián)系，我們將第一時間做出處理。
